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七十年 厦门“长高”了也“长大”了_城建

来源:   作者:频道管理员  人气:  发布时间:2019-10-31 02:53

       “一城春色半城花,万顷波涛拥海来。厦门风景秀丽,气候怡人,是中国著名的海上花园。”国家主席习近平在2019年第九次金砖会晤时,曾这样向全世界推介厦门。

       易中天教授在《读城记》里曾称赞厦门“阳光灿烂,海浪迷人,好花常开,好景常在,到处飞红流翠、燕舞莺歌,厦门人整个地就是生活在一个大花园和大公园里。旧城小巧,新区精致,有着南方沿海城市特色的街道和建筑,都收拾得非常干净漂亮。”

     &nb彩票123安卓版sp; 厦门还是一座闪着光芒的移民城市,不同时期、来自不同地方的移民者,带来了各自不同的文化,让厦门显得与众不同。处在闽南,却独树一帜,显得更加摩登与洋气;身为经济特区,却又那么传统,城市中处处体现着市井气息、闽南元素浓厚的老厦门风味。

       让我们走近历史,看看厦门这座城市是如何成长起来的。

       厦门曾是座小城,建国后是长达30年的海防前线

       今年66岁的刘杰成先生是位老厦门人,他在90年代以前住在大同路,近15年来住在中山路,对厦门非常熟悉。

       据刘先生回忆,刚解放的时候,厦门市区仅有12平方公里,占厦门岛131平方公里的十分之一。市区东至后江埭,北至筼筜港海滩,西至海滨造船厂,南至镇海路虎头山、厦港。老市区就这么大,余者均属禾山郊区。二三公里外的地方已是农村,农民在种地,渔民在捕鱼。住在市区以外的禾山或厦门港一带的本岛厦门人要去中山路,会说去厦门;后江棣是只有几家工厂的沿海荒地,岸边曾经是垃圾场,有一次,也许是货船翻覆,大海中满满都是漂浮着的菠萝,没有人哄抢;那时的文灶是菜地,莲坂是遥远的乡下,火车站建在梧村,与厦门大学一样远离城市。

       马路很窄,路中央绿叶遮荫,大白天的街很静,好久才有一辆货车或木壳公交车懒洋洋地驶过,一公里外就听到它的轰隆声。没有轿车,自行车极少,孩子们蹲在大街中央玩半天不会有事。

       倒是常有马儿拉着粪车“嘚嘚”地在中山路慢步走着,农人躺在车上熟睡,他不需睁开眼睛,所谓老马识途,牲口会安全地把人和粪一起带回到几公里外的村庄,这是名符其实的“马路”,这种闹市街上的奇观一直在厦门延续到80年代初。

       全城砖木楼房都是木楼梯,骑楼最高的第四层大都是加盖的。入夜,街旁木电灯杆上的灯泡泛着昏黄的光,黑乎乎的小杂货店里点着蜡烛,小城的另一部分是星罗棋布的红瓦平房,它们形成四通八达、崎岖不平的小巷道。当时的厦门,给人的感觉是一座温馨的小城。

       据厦门市史记载,在1956年厦门市举行的第一次党代会上,还进行过“厦门是海防前线,能不能进行工业建设”的讨论,好在答案是肯定的,厦门市作出了发展工业生产的决定。

       但是,由于厦门特殊的地理位置,在海峡两岸长达30年的军事对峙期间一直作为“海防前线”,城市建设和经济发展受到很大制约。尽管如此,厦门仍挤出有限资金用于基础设施建设,新建了一批轻工、化工企业,还建成了高集、杏集两条海堤,使厦门由孤岛变为与大陆紧密相连的半岛。尤其是鹰厦铁路的建成通车,更为厦门的经济发展创造了有利条件。

       由于市郊梧村修建火车站,厦门市区的厦禾路逐步向东拓展至梧村,当时的厦门,城市化是伴随工业化而进行的。

       记者在厦门市规划展览馆,也看到了厦门的历史发展轨迹。在1956年,厦门编制了历史上第一个城市总体规划图,以旧城为基础,逐步向筼筜东侧、北侧发展筼筜港为商港,发展湖里为渔港,开辟鼓浪屿为疗养区;到了1959年,厦门面临较大的建设发展形势,城市性质定为港口、工业、全国性休疗养和国防城市。由于海堤的建成,市区的建设范围从厦门岛扩大到大陆近海地区。

       厦门成立经济特区后,高度不断刷新的厦门第一高楼

       厦门是座小城的历史,一直持续到了上个世纪80年代。1980年10月,国务院批准在厦门设立经济特区,小城厦门迎来了发展的第一个重要里程碑。

       而从高度不断刷新的厦门第一高楼,我们可以清晰得看出厦门变大了,也变高了。

       很多人都知道,现在的厦门第一高楼是号称“中国第一双子塔”的世贸大厦,位于厦门厦港片区,高300米,64层,面海而建,是厦门封顶的第一高楼。

       但是你知道吗?在新中国成立至今的70年里,厦门的第一高楼称号,曾经多次易主。1932年,房地产资本家汪昌庆投资兴建了厦门新世界高楼,楼高七层,开业后,仿照上海大世界,内设京戏、闽班、台湾戏、有声电影等表演,是民国中期厦门有名的娱乐场所,为当时厦门第一高楼。

       新世界高楼的厦门第一高楼记录,从解放前保持到了解放后,共27年。终于,在1957年被集美学村的南薰楼超越,南薰楼主楼高15层,塔楼顶部有“集美”两字,全部用细纹花岗岩建造,绿瓦飞檐,至今仍是集美的标志性建筑之一。可见,在20世纪八十年代以前,厦门的高楼建筑,是屈指可数的。

       时间一晃就走到了1980年,厦门经济特区成立,令厦门迅速崛起的重要时机到了。

       高11层36.4米,1981年建成的湖滨大饭店,成了厦门岛内第一高楼。不久之后的1986年,高19层69米,位于滨北的振业大厦从湖滨饭店手里抢过第一高楼的记录。1987年,26层的海滨大厦,再度刷新厦门第一高楼的记录。

       到了1995年,全玻璃幕墙的闽南大厦建成投入使用,39层151米高,成为当时厦门第一高楼。同年,45层168米的国贸大厦迅速来袭,取代闽南大厦成为厦门第一高楼。对第一高楼称号此起彼伏的争夺,也象征着厦门在改革开放的浪潮中经济不断腾飞。

       时间进入21世纪,2003年建成的建设银行大厦楼高176米,建成后不但是厦门的最高楼,也是福建的最高楼,且霸占厦门第一高楼位置长达8年之久。

       2009年底,位于湖滨中路,主体高度185米的凯宾斯基封顶,又一次刷新了厦门第一高楼的记录。2011年建成,主体高度192米45层的财富中心,夺下厦门第一高楼称号,这不仅是厦门鹭江道上又一地标性建筑,还与建行大厦、海滨大厦、国际银行等组成厦门老城区的天际线。2012年建成,位于会展北的建发国际大厦,主体高度219米49层,再度刷新厦门第一高楼的记录。

       一直到2015年10月,厦门“双子塔”——世茂海峡国际商务运营中心建成投用,双子塔高300米左右,一幢作为五星级酒店和顶级写字楼,另一座则作为办公楼。双子塔目前是岛内最高的建筑,成为厦门标志性城市景观之一。

       厦门第一高楼的变迁不仅记录着城市的发展,同时也见证着厦门从港口型城市,跃身成为国际化大都市的历史进程,见证了无数厦门人,在城市建设中付出的汗水和努力,使厦门发展成为东南沿海区域中心城市,实现了经济与社会发展的历史性跨越。

       从“风头水尾”到“业翔民安”

       随着时间的推移,岛内的厦门越来越美,越来越繁荣,那岛外的厦门,又有着什么样的变化?

       据记者了解,过去生活在岛内的老厦门人,对岛外有一种天然的偏见,几乎很少会去岛外。在他们看来,岛外就是蛮荒之地,走到岛外简直就是下到遥远偏僻的乡村。在上海曾经流传过一句话“宁要浦西一张床,不要浦东一间房”,而对应的在厦门,也有一句相似的话“宁要岛内一张床,不要岛外一套房”,由于城乡差别过大,一出了厦门岛,就好像从城市来到了农村,也因此被戏称为“厦门岛内像欧洲,厦门岛外像非洲”。

       现在家住莲前西路附近的郑先生陈女士夫妇,都已经年逾古稀,也都是老厦门人。因为工作的关系,郑先生陈女士夫妇在上个世纪八九十年代都曾经去过翔安区的大嶝小嶝,据他们回忆,当时翔安区还没有独立成区,仍旧是归属于同安区管辖。当时还没有翔安隧道,他们去一趟大嶝很不容易,要先在岛内坐公交车,晃晃悠悠几个小时,才能绕行经过同安区,来到翔安。下了公交车,再雇佣自行车,来到大嶝码头。因为当时也没有大嶝大桥,只能坐船摆渡去大嶝。运气好赶上涨潮,能坐船。运气不好赶上退潮,海边都是烂泥船无法靠岸,只能是挽起裤腿,自己走过去。条件艰苦,可见一斑。来一趟大嶝如此艰难,也就别想朝去暮回,工作一次就要在大嶝住个十天半个月的。

       2002年6月,时任福建省委副书记、省长的习近平同志深入厦门调研,提出了“跨岛发展”的战略构想。厦门2O18年玄机二句加送已故文史专家洪卜仁曾说过一句话:“‘跨岛发展’是改革开放40年来,厦门城市发展继设立经济特区之后的第二个重要里程碑。”

       在“跨岛发展”的战略指导下,厦门经历了一次城市功能的再分配,实现了工业、物流、教育等企业和机构的外移。2003年10月19日,厦门最年轻的行政区翔安区正式成立。

       2010年,中国大陆第一条海底隧道——翔安隧道正式通车。这条国内首条大断面海底隧道,将厦门岛与翔安区跨海连接了起来,从翔安进岛只需要不到半小时。每当驱车驶出翔安隧道,从“翔安”名字衍生出来的“业翔民安”几个大字矗立在道路中央,总能吸引人们的眼光。

       从空中俯瞰翔安,高楼林立、绿树成荫,毛细血管般的路网交通,让人们的出行变得更快速更便捷。16年前这块被人们称作“风头水尾”的偏远、荒凉之地,如今已变身繁华新城区,正蜕变成为“业翔民安”的滨海新城。

       郑先生陈女士夫妇很少去岛外,但他们的儿子小郑,已经在岛外买房,每天还会回岛内父母家接放学的孩子回家,岛内岛外不再是天堑一般的距离,而是越来越接近,越来越相似。

       厦门变大长高变美,功能齐全日新月异

       住房是人类基本生活条件之一,在二十世纪八十年代初,厦门人均居住面积仅有4平方米,住房紧缺,几代同居一室大有人在,供需矛盾十分突出。

       据《厦门城市建设志》记载,从1981年10月15日厦门经济特区的建设项目在湖里破土动工开始,厦门城市建设即进入历史上的第二个高潮,房屋建设达到前所未有的规模。

       改革开放40多年来,厦门城乡建设事业蓬勃发展。建筑业企业完成产值从1978年的0.3亿元增加到2019年的2164.93亿元,重点项目年度完成投资额从2000年度的39.75亿元增加到2019年的1376.9亿元。1987年厦门成立首家专业化物业管理企业后,至2019年壮大为507家,实施物业管理小区2127个。工程质量保证体系从50年代的企业内部工程技术人员自控管理,逐步完善成建设工程质量终身责任制度和质量安全生产标准制度,并创新推出“双随机一公开”监管机制,涌现出大量精品工程。

       据厦门市建设局住房建设处的工作人员汪甲介绍,2006年,厦门市大胆创新住房保障制度,在全国率先提出并推行社会保障性住房政策,取得了可喜的成绩,被中央媒体称为住房保障“厦门蓝本”。2019年,厦门市委市政府提出“2019年至2020年开工建设保障性住房10万套”的建设目标,至2019年8月,已实现开建7.85万套,根据“更加注重保障性住房建设品质和配套”的要求,按照“区位好、配套好、品质好、环境好、规模大”的“四好一大”理念,打造了4个保障性住房地铁社区,力求最大限度地让市民共享住房保障惠民政策,力促改革红利惠及更多民众,人民群众的获得感幸福感不断提高。

       2019年莫兰蒂台风后,厦门高标准完成第一轮街区立面整治提升工作,厦门城市重点片区、路段和节点,特别是老旧建筑立面焕然一新、各具特色,改善了居民的居住品质。2019年,厦门建设局继续开展30个立面整治提升项目。至当年底,累计实施89条主次干道、7025栋建筑的立面整治提升工作,整治建筑面积约1300万平方米,基本覆盖全市老城区主要道路。厦门的城市建设,不但变高变大,也变得更美了。

       不仅如此,厦门的夜景照明也是一大亮点。2019年,厦门建设局牵头改造提升“一线三片四带”、“四桥一隧”等重点片区夜景照明载体2038处,打造了白鹭洲灯光秀,建成了全市夜景照明集中控制中心及平台,将1443处载体纳入集中控制平台。厦门的夜景照明景观体现了“生活之光、街道之光、建筑之光、迎宾之光、厦门之光”的设计理念,以清新淡雅的暖白色为主基调,辅以适度的动态演绎,彰显了厦门宜居、不浮躁的城市特质,各片区夜景各具特色,形成了高品味的城市夜景照明景观,获得社会各界的积极反响和广泛好评。“夜游”元素、“夜厦门·越精彩”等夜景景观成了厦门旅游新名片。

       就在9月26日晚,白浪之吻、海豚戏水、振鹭于飞、花团锦簇……厦门璀璨的夜色、优雅的气质,通过央视新闻频道《东方时空》的直播镜头,第3次呈现在全国人民面前,也为新中国成立70周年华诞,献上了来自厦门的祝福。

       城市总体规划,在城市发展中具有战略引领和刚性控制作用,是合理配置城乡资源、优化空间布局、指导城乡建设和管理的基本依据,更是和每个厦门市民工作生活息息相关。

       厦门市自然资源和规划局就是制定城市总体规划的地方。据那里的工作人员介绍,为了加强生态环境保护建设,统筹山水林田湖草治理,厦门市自然资源和规划局(简称:资源规划局)是机构改革后新成立的部门。

       资源规划局国土资源总体规划处的副调研员翁芳玲,接受了记者的采访。据她介绍,厦门2020年的总体规划,已于2019年2月获国务院正式批复。

       在规划中,厦门的城市性质定位为我国的经济特区、东南沿海重要的中心城市和国际性港口风景旅游城市。到2020年,全市总人口规模达到500万人,分散于全市5大组团,城市建设用地440平方公里。目标将厦门建设为国际知名的花园城市,美丽中国的典范城市,两岸交流的窗口城市,闽南地区的中心城市和温馨包容的幸福城市。

       按照《规划》,厦门正构建“一岛一带双核多中心”的组团式海湾城市。其中,“一岛”为厦门岛外,“一带”指环湾城市带,串联起海沧、集美、同安、翔安,辐射漳州开发区、龙海、角美、南安、金门等区域;“双核”为厦门岛和厦门东部两个市级中心;“多中心”是各区级中心。组团之间由海域、山体和生态绿廊分隔,总体形成城市与自然环境相互融合的生态型结构模式。

       翁芳玲还透露,上一版的厦门城市总体规划期限马上就要到期了,目前他们已经在编制《厦门市国土空间总体规划(2019-2035年)》,确定厦门未来十五年发展的基本蓝图。

       “厦庇五洲客,门纳万顷涛”,厦门城市建设的发展,改变了厦门和这个城市市民的生活,这是一个城市成功的故事,也是新中国成立70年来中国城市发展的一个历史缩影。

  记者:李奕佳

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